星耀樟宜机场景观。由PWP Landscape Architecture提供。
重新设计是因为航空旅行是现代生活的一个主要部分。美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）报告称，该局平均每天监管44000架次航班，加起来每年16100000架次，令人震惊。随着航空旅行的普及，机场也需要不断发展。如果说机场会激起恐惧感——尤其是考虑到需要提前几个小时到达以避免被通常漫长的安检过程所耽误。一个机场不应该引起恐惧、害怕或担忧；当然，这不是那些设计机场的人的本意，但很难摆脱这样的感觉：机场是一个完全过渡的地方，而不是目的地本身。作为仅是达到目的的一种手段，很难不把你在机场的时间看作是一种浪费。 不过，J星耀樟宜机场不同。这座170万平方英尺的樟宜机场不是我们期待的色彩平淡和设计统一的机场，反而是建筑和景观设计的壮举，它本身就是新加坡公民和世界旅客的目的地。机场夹层环绕着购物中心、餐馆、电影院、酒店和其他旅游景点，反驳了所有认为在交通中度过的时间是不愉快的熟悉概念。 我们选择了星耀樟宜机场作为我们2020年Vectorworks Landmark（景观版）特色项目来展示景观建筑和设计的可能性。这些图像吸引了你的目光，让你怀疑你是不是真的在看一个机场，而不是一个气候可控的森林保护区。
星耀樟宜机场景观。由PWP Landscape Architecture提供。
根据《建筑记录》杂志文章简介，项目旨在到2030年将机场的容量从6500万增加到1.35亿。它还要求“吸引力”，其本质由设计专家决定。他们在这方面有充分的自由。文章表明，Safdie Architects事务所的Moshe Safdie也提出了一个“神话花园”作为回应。 最后设计是一个130英尺高的瀑布，每分钟将大约10000加仑的水从机场内部注入下面的一个可再生水库。这一特色可能会让你想起由Peter Walker and Partners (PWP) Landscape Architecture设计的9/11纪念馆的巨大水库。
9/11纪念馆的景观。由PWP Landscape Architecture提供。
虽然PWP并没有设计星耀樟宜机场的瀑布本身，但他们对水流和周围环境的熟悉使他们非常适合设计机场的内部景观。 这个青翠的环境被命名为Shiseido Forest Valley，包含900多种树木和大约60000种灌木。在机场的最顶层，步行小道可以让游客穿过雾蒙蒙的岩石瀑布，从上面欣赏风景。根据机场网站介绍，有一个错综复杂的树篱迷宫，迷宫的中心有一个瞭望台，一旦走到尽头，游客就可以从上面看到迷宫的布局。
星耀樟宜机场二维图。由PWP Landscape Architecture提供。
星耀樟宜机场是一个奇迹，它让你想知道，它的均匀创新的设计如何能够经由超过10个不同的项目组做到。这就是设计技术进化的伟大之处——以前从未如此容易地参与到一个无缝的协作过程中，这个过程超越了曾经被认为无法逾越的沟通界限。
